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摘要
池沸腾作为一种高效的冷却方式，在电动汽车电池热管理系统(TMS)的应用中受到关注。传热系数(HTC)是池沸腾重要的热力学限制参数之一，直接影响池沸腾的传热性能。对影响池沸腾HTC的主要因素，如表面结构、饱和压力和表面湿润度等进行介绍，归纳提高池沸腾HTC的方法。综述将池沸腾冷却技术应用于电池模组TMS的研究进展，与传统的风冷、液冷和热管散热方式相比，池沸腾冷却效率大幅提高。对未来电动汽车电池模组的TMS研究方向进行展望，为池沸腾研究中HTC相关实验、池沸腾冷却技术应用于电池模组的冷却提供技术参考。
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