为探讨城市轨道交通对周边土地开发形成的溢价效应，以宁波市为例，采用特征价格模型，测度城市轨道交通溢价效应，分析轨道交通的空间增值效应。结果表明，城市土地价格随着与轨道交通站点距离呈现“N”型变化趋势；不同利用类型土地受到轨道交通影响程度存在较大差异。此研究有助于深入理解轨道交通的溢价机制，对于地方制定合理的土地开发策略、回收公共投资成本具有一定的参考价值。
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