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摘要
为了研究组合药柱结构在低温点火工况下粘接界面的损伤脱粘，以某型固体发动机为研究对象，基于内聚力模型，分析了组合药柱结构低温点火下的力学响应特性及界面损伤演化情况。结果表明，在低温点火工况下，壳体/包覆层间隙无压强时，组合药柱变形大，由于药柱所受应力超过材料极限性能，导致界面结构破坏，续航段/增速段药柱界面为结构损伤薄弱处。同时，针对续航段/增速段药柱界面进行研究，分析了界面力学性能及续航段药柱模量对界面损伤分布的影响。结果表明，随着界面强度、断裂能的提高，药柱结构完整性会显著改善，而随着界面刚度的增大，仍会出现界面脱粘现象；降低续航段药柱瞬时模量，界面脱粘范围减小，但同时续航段药柱的等效应变会显著增大。
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单位爆炸科学与技术国家重点实验室; 西安现代控制技术研究所; 北京理工大学
