摘要

从土地利用的功能特性与新区交通的密切关系入手,针对现有城市新区交通生成预测方法的不足,综合考虑各交通区域的人口、面积、区位、土地利用强度等因素对交通生成预测结果的影响,建立基于土地利用和区位影响系数的城市新区交通生成预测模型.以兰州新区为例,验证了模型的可行性.

  • 单位
    交通运输学院; 中国中铁二院工程集团有限责任公司; 兰州交通大学