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摘要
为保障航道船只通行安全及既有跨航道桥梁运行安全，需要对抗撞能力不足的桥梁进行抗船舶碰撞设计。文中以广东某座桥为背景，经建模分析可知桥梁不满足抗船撞要求，由于左右幅桥梁为不同的结构形式，故采用左右幅桥梁承台接触式连接，中间留出缝隙，插入支座挂板的加固措施，对左右幅桥梁进行抗船撞加固。结果表明针对左右幅不同结构形式的桥梁，承台接触式连接，中间插入支座挂板的加固形式可有效地提升桥梁的抗船撞能力，同时也可较好地防止两桥因混凝土收缩徐变、温度梯度等因素的差异而造成的应力集中。工程实例可为类似桥梁防船撞加固提供参考。
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