通过宏观检验及扫描电镜分析、化学成分分析、金相分析等方法,对42CrMoA发动机连杆转动过程中断裂的产生原因进行了分析。结果表明:该发动机连杆在转动过程中断裂现象是调质处理阶段在连杆盖处产生了淬火裂纹。发动机运转时在淬火裂纹处形成了应力集中,在发动机的长时间运转过程中还保持相接的两个边角区域逐步产生了疲劳开裂,并最终导致了连杆盖断裂。
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