钢筋混凝土拱桥具有刚度大、跨越能力强等优点,是高速铁路山区大跨径桥梁的主要结构形式之一。文章以主跨340m的郑万高铁梅溪河特大桥为依托,对钢筋混凝土拱桥劲性骨架进行设计研究,并采用有限元软件Midas/Civil建立劲性骨架数值模型,模拟分析施工、运营过程中劲性骨架的强度等内容,研究成果可用于指导类似工程的设计与施工。
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