偏心凸轮–挺柱副摩擦特性试验研究

作者：张肖肖; 李书义; 郭峰^*; 晁珅; 刘成; 朱桂香

来源：内燃机工程, 2022, 43(05): 84-90.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2022.05.012

• 偏心凸轮
• 摩擦系数
• 滑滚比
• 剪应变率
• 接触区负荷

采用自主研发的偏心凸轮–挺柱副油膜润滑测试系统，对不同工况参数(凸轮转速、初始负荷、润滑油黏度和偏心距)下凸轮–挺柱副的摩擦特性进行试验研究。结果显示摩擦系数随凸轮转角变化呈现先上升后下降的趋势，在挺柱副最大升程处摩擦系数最大。凸轮转速影响接触区实际负荷和油膜剪应变率，进而改变接触副摩擦系数；随着初始负荷的增加，最大摩擦系数逐渐减小，最小摩擦系数逐渐增大；润滑油黏度越大，摩擦系数越大；增大偏心距会影响滑滚状态从而改变摩擦系数。

• 单位
  潍柴动力股份有限公司; 青岛理工大学