"十三五"期间,集装箱铁水联运取得了快速发展。但是与发达国家相比,铁水联运比例偏低,部分港口"最后一公里"仍未解决、部分铁路线路运能不足、铁路支线的互联互通仍未实现,海铁联运政府的补贴逐年退坡,联运装备不统一,信息互联互通不畅,铁路运费较高、而没有比价优势等问题依然突出
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