考虑分层填筑的高路堤沉降变形特性分析

作者：刘美芳; 蒋鑫^*; 陈晓丽; 邱延峻

来源：交通运输工程与信息学报, 2020, 18(01): 61-67+76.

DOI：10.3969/j.issn.1672-4747.2020.01.008

• 高路堤
• 动态施工
• 数值模拟
• 沉降变形特性
• 轻质填料
• 压实度

为研究高路堤动态填筑全过程沉降变形特性,基于非线性有限元数值模拟,对比分析高路堤与一般路堤分层动态填筑过程中地基面沉降、路堤面沉降和坡脚处地基剖面侧向位移的分布演变规律,讨论填料轻质化、压实度提高对沉降变形的影响。研究发现:高路堤分层填筑全过程中堤身荷载不容忽视,采用轻质填料可极大减小高路堤的压缩变形和地基沉降;随着压实度的提高,如路堤填土弹性模量增加2倍,高路堤路基面沉降则减小16. 9%,而地基面沉降和坡脚处地基剖面侧向位移影响甚微。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学