基于城际动车组的踏面磨耗预测及参数优化

作者：马广宇; 曾京; 汪群生

来源：机械制造与自动化, 2019, 48(04): 32-36.

DOI：10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2019.04.008

• 城际动车组
• 踏面磨耗预测
• 磨耗功模型
• 参数分析

基于FASTSIM理论的磨耗功模型,建立了国内某城际动车组的多体系统动力学仿真模型,通过搭建动力学仿真模型与磨耗功模型的联合仿真平台,以车轮磨耗深度0.1 mm为踏面外形的更换基准,实现了车轮踏面外形的磨耗预测。研究结果表明:仿真分析得到的车轮前5万公里踏面的磨耗分布与实测的车轮磨耗状态类似,仅在磨耗量上存在一定的差异;从一系悬挂参数对车轮磨耗量的影响中可以看出,减小轴箱拉杆和一系轴箱弹簧垂向刚度可以有效减少车轮磨耗,而一系垂向减振器的卸荷力与卸荷速度对磨耗量的影响很小。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学