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摘要
降雨对高速列车的作用力包括气动力和雨滴对列车的冲击力两部分，以往的研究侧重降雨对高速列车气动特性的影响，本文对这两部分都进行了研究：基于Marshall-Palmer雨滴谱，采用Euler-Lagrange方法建立降雨环境下高速列车空气动力学模型，研究降雨对高速列车流场特性及气动力特性的影响；基于能量守恒方法推导雨滴对列车的冲击力计算公式，分析作用于列车的雨载荷特性。研究表明，车速相同时，头车的纵向雨载荷系数、垂向雨载荷系数、气动阻力系数及气动升力系数均随降雨强度的增大而增大；降雨强度相同时，头车纵向雨载荷系数、垂向雨载荷系数、气动阻力系数及气动升力系数均随车速的增大而减小。
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单位机电工程学院; 青岛大学
