科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
抗浮设防水位取值的合理性不仅决定着工程的造价，更影响着工程的安全性，而预测地铁工程运营期间最高水位是确定抗浮设防水位的一项重要研究工作。结合合肥市地铁工程实例，通过分析研究区水文地质条件建立对应的水文地质模型，采用MODFLOW-USG构建研究区地下水渗流数值模型，利用PEST程序，以水位长期观测孔观测数据为依据对模型进行识别与验证；然后，在考虑百年一遇降水情况的不利条件下，使用校准后的地下水渗流模型预测各车站的最高地下水位。结果显示各地铁车站水位相比历史最高水位抬升0～5 m,在此基础上结合相关规范与历史水位资料提出各车站的抗浮设防水位，与使用历史最高水位作为抗浮设防水位的方法相比更加安全、科学。
- 单位
