地铁站域地下步行系统作为轨道交通到发客流的直接载体，是城市TOD(Transit-Oriented Development，以公共交通为导向的开发)建设的关键环节。地下步行网络的合理布局有助于改善地下交通效率，缩短通行时间，产生相关效益。本文基于空间阻隔模型改进了地下步行绕行度的计算方法，并用于地下步行网络节约通行时间的效益计算。
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