采用统计能量分析(SEA)对某船螺旋桨轴横振在舱室中产生的噪声进行了仿真,在图论框架下将SEA系统等效为赋权有向图,求解中高频振动能量传到舱室的主要传递路径。使用偏离算法从赋权图中得到了500条传递权重最大的路径,从而确定螺旋桨振动传递到主机舱和集控室的主要路径。分析结果显示,螺旋桨横振激励主要通过二层甲板与横舱壁的耦合传递到船首方向的舱室产生噪声,双层底和船壳对振动传递影响较小。在传递路径结构和耦合连接处采取降噪措施可使集控室的噪声在各频段降低3 d B。
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