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摘要
根据试验需求搭建获取缘板阻尼片对叶片阻尼效果的试验系统。通过测量叶片模态阻尼和一弯振动应变最大点的应变响应曲线,获得了阻尼片与缘板之间的压紧力与阻尼效果之间的关系。试验结果表明,采用缘板阻尼结构是降低涡轮叶片振动应力的一种有效方法;叶片模态阻尼和一阶共振频率随阻尼片与缘板间压紧力的增加而增加;叶根位置振动应变随着压紧力的增加呈现出先降低再升高的趋势,最大降幅达69%。该试验研究结果对缘板阻尼片优化设计和高压涡轮叶片断裂故障分析具有重要的指导意义。
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单位中国航发沈阳发动机研究所
