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摘要
为解决拆装式桁梁既有桥面木枕储备量严重不足、制约其应急使用的问题，研发了一种新型钢枕桥面。为探明新型钢枕桥面用于拆装式桁梁时的竖向荷载分配机制，开展了4 m节段足尺试验及有限元仿真分析研究，在仿真和试验对比研究的基础上，基于实桥有限元模型探讨了加载位置、钢轨刚度、弦杆刚度、钢枕刚度、桁梁竖向刚度等因素对竖向荷载分配的影响规律。结果表明：竖向荷载在钢枕上的实际分布范围较理论计算值大；位于弦杆节点位置的钢枕较位于节间位置的钢枕所承受的荷载比例要大，且支撑刚度越大，所分担的荷载比例越大；单枕荷载极值占比随钢轨刚度的增大而减小，随钢枕刚度的增大而增大，而与桥跨结构竖向刚度关系很小；桁架梁弦杆刚度增大会减弱加载位置对单枕荷载极值占比的影响。新型钢枕可适用于拆装式桁梁对我国铁路常用钢轨线路中16～32 m跨桥梁进行抢通等应急使用的桥面，为拆装式桁梁的抢修抢险提供基础设施保障，并可提高抢通速度。
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单位石家庄铁道大学; 土木工程学院
