为明确横隔板加劲肋对正交异性钢桥面板疲劳细节受力的影响，建立钢桥面板节段有限元模型，考虑不同车辆荷载作用位置，分析是否设置加劲肋对横隔板变形的影响，基于最不利车辆荷载工况，对比研究设加劲肋模型和无加劲肋模型的弧形缺口与横隔板-U肋焊缝细节的应力和面内外变形特征.结果表明：加劲肋显著增加了横隔板的面外变形，导致弧形缺口和横隔板焊趾细节的面外变形大幅增加，促进疲劳裂纹的萌生与扩展；设加劲肋侧的横隔板焊趾主拉应力与另一侧焊趾主压应力显著增加，疲劳开裂风险上升.
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