跨坐式单轨车辆走行轮轮辋优化设计

作者：杜子学; 杨震; 许舟洲; 侯忠伟; 王湘寿

来源：城市轨道交通研究, 2017, 20(12): 22-61.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2017.12.006

• 跨坐式单轨车辆
• 走行轮
• 轮辋
• 优化设计

跨坐式单轨车辆的转向架结构与其他轨道交通车辆不同,其转向架走行机理差异是关键。为此,从单轨列车轮辋与轮芯的摩擦连接行为、摩擦特性研究入手,将走行轮轮辋圆锥斜面椎角由28°优化为27°。通过静扭试验,验证了优化后的27°轮辋传动性能优于28°轮辋。运用Hyperwoks有限元软件计算分析,结果表明优化过后的轮辋刚度与强度均满足设计要求。

• 单位
  重庆交通大学; 通号轨道车辆有限公司; 交通运输学院