通过Creo软件建立二级减速器箱体参数化三维模型，基于ABAQUS仿真软件对二级减速器箱体进行有限元分析和动态响应分析，分析正常工况载荷下二级减速器箱体的弹性变形及共振时的位移状态，进行模态分析，得到前6阶固有频率，提取箱体上3个节点的振动位移曲线，得到箱体的动态响应规律。分析可知：为防止齿轮箱因齿轮啮合发生共振，应避免1017r/min的输入转速。以箱体壁厚和肋板厚度作为因素变量，建立回归模型，结果表明：增加箱体壁厚对提高箱体刚性影响更加显著，为同类产品的设计提供参考。
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