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摘要
密贴既有地铁车站结构的基坑施工极易造成地铁结构的变形，影响地铁行车安全的同时给财产带来损失。针对以上工程实际问题，以双侧密贴某地铁车站的双基坑工程为依托，采用Midas-GTS大型有限元计算软件，针对钻孔桩围护结构、横撑+预留土台的临时结构安全性及对地铁车站的影响进行分析，开挖步骤以实际施工过程为准。研究表明：施工降水对既有车站的影响主要以水平变形为主，基坑开挖对既有车站的影响主要以竖向变形为主；经过计算检验，该基坑施工后地铁结构竖向变形6.54 mm,水平变形3.88 mm,对既有车站影响较小，且基坑自身结构及临时支撑安全，可作为正式方案进行施工。
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