桃花江航运枢纽整体水力学试验研究

作者：吴福生; 宣国祥; 雷爱民

来源：水利水运工程学报, 2012, (04): 49-54.

DOI：10.16198/j.cnki.1009-640x.2012.04.009

• 桃花江
• 船闸整体枢纽
• 水工模型试验
• 船闸引航道口门
• 橡胶坝 Taohuajiang River
• navigation project
• hydraulic model test
• entrance of the ship approach channel lock
• rubber dam

桃花江旅游景观船闸在布置上因受到枢纽地形与河道防洪的限制,难以满足规范要求.采用几何比尺为1∶25的整体水工模型进行了试验研究,2座枢纽的控制运行条件均为最高通航水位组合,主河道中流速较大,特别是上下游口门处引航道的横向流速较大,不能满足规范要求.修改方案主要通过减小2座船闸上下游引航道与桃花江主河道夹角,并对口门附近地形进行了相应的疏浚.试验结果表明,修改方案有效降低了2座船闸上游口门处横向流速等不利因素.

• 单位
  南京水利科学研究院; 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室