基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析

作者：徐猛; 张俊红; 李基芳; 何伟举; 翟乃斌

来源：噪声与振动控制, 2013, (05): 64-66+76.

• 声学
• 单一源求逆法
• 排气噪声
• 传递路径
• 贡献量分析 acoustics
• single path inversion
• exhaust noise
• transfer path analysis
• contribution analysis

以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。

• 单位
  天津一汽夏利汽车股份有限公司; 天津大学