废气再循环对柴油机氮氧化物和颗粒排放影响的试验研究

作者：张全长; 尧命发; 郑尊清; 张翔宇

来源：内燃机学报, 2012, (04): 310-315.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2012.04.004

• 柴油机
• 废气再循环
• 低温燃烧
• 氮氧化物
• 颗粒
• 喷油压力 diesel engine
• exhaust gas recirculation
• low temperature combustion
• nitrogen oxides
• particulate
• injection pressure

废气再循环(EGR)、进气压力和喷油压力是影响柴油机低温燃烧的重要参数,主要研究了EGR对氮氧化物和颗粒排放的影响.结果表明,在一定工况条件下,随EGR率变大,NO所占体积分数呈先降低后升高的趋势,而NO2和N2O则呈先升高后降低的趋势.N2O所占比例较小,峰值在1%左右.NO谷值与NO2峰值对应相同的EGR率.随进气压力变大,NO2所占比例峰值也变大,对应的EGR率也增加,进气压力为0.24,MPa时,NO2最大比例已接近60%.随EGR率增加,Soot排放快速升高时,颗粒发生积聚,颗粒数密度降低,但粒径变大.提高喷油压力可以降低颗粒排放,但在不同EGR率下,其降低颗粒的机理不同.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学