进行不同降雨强度下车辆制动距离与制动时间的实车试验，运用回归分析法建立降雨强度与轮胎附着系数以及车辆行驶速度的理论模型。研究表明，降雨强度与附着系数及车辆行驶速度存在线性关系，运用该模型和停车视距的计算理论，确定附着系数模型下雨天合理的安全限速值，为车辆在不同条件下限速值的设定提供理论依据。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
