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摘要
随着高速铁路的发展,轮轨系统振动对周围居民、建筑物、学校以及精密实验室等的影响日益凸显。本文使用大型有限元软件ANSYS,建立轮轨系统模型,对隔振沟填充不同填充物情况下减隔振的效果进行分析研究。结果表明:无填充物空沟1的间隔振效果最好,填充物的空洞率越大其减隔振效果越好。应当采用多种方法共同治理的措施,才能达到理想的隔振效果。
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单位宁夏建设职业技术学院; 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
随着高速铁路的发展,轮轨系统振动对周围居民、建筑物、学校以及精密实验室等的影响日益凸显。本文使用大型有限元软件ANSYS,建立轮轨系统模型,对隔振沟填充不同填充物情况下减隔振的效果进行分析研究。结果表明:无填充物空沟1的间隔振效果最好,填充物的空洞率越大其减隔振效果越好。应当采用多种方法共同治理的措施,才能达到理想的隔振效果。
