喷油参数对PODE、DMC掺混柴油燃烧和排放特性的影响

作者：尹川^*; 曾东建; 何冬; 谯晗; 曹胡泉; 韩伟强

来源：石油学报(石油加工), 2022, 38(05): 1239-1249.

• 高压共轨柴油机
• 含氧燃料
• 主-预喷间隔角
• 喷油压力
• 颗粒物排放

以柴油中添加相同氧含量(质量分数6.26%)的聚甲氧基二甲醚(PODE)和碳酸二甲酯(DMC)为研究对象，对比研究了柴油以及添加酯类和醚类燃料的柴油在不同喷油压力和主-预喷间隔角条件下的燃烧和排放特性。结果表明：随着喷油压力增大，柴油、PODE/柴油、DMC/柴油燃料的总碳氢化合物(THC)和碳烟排放降低，总颗粒物的质量浓度降低，颗粒物几何平均直径(GMD)减小；纯柴油和PODE/柴油的CO排放量先升高后降低，而DMC/柴油的CO排放量先降低后升高；随着主-预喷间隔角的增大，3种燃料的碳烟排放降低，CO和THC排放量增加，颗粒物GMD减小，颗粒物的质量浓度降低。PODE和DMC 2种含氧燃料的加入能有效降低柴油碳烟排放，但随着喷油压力升高或主-预喷间隔角的增大，碳烟排放降低的潜力变小；其中PODE具有同时降低NOx和碳烟的潜力，但添加DMC会使NOx排放略有增加。

• 单位
  西华大学