针对广州市地铁施工中施工场地狭小、地下水丰富且上部常覆有稳定性差的淤泥或砂层等特点,改变传统的先端头加固后拖拉过站的方法,开创一种在站内预留反土、修建圆桶形构筑物和盾构机空载推进的盾构过站施工的新技术。