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摘要
城市铁路交通枢纽地区建筑空间集约度高，交通承载度高，碳排放量大，对城市能耗影响很大。该文以武昌火车站交通枢纽区为例，采用建筑群体能耗模拟与交通出行统计相结合的方法对该区域内的建筑和交通的碳排放量及排放结构进行揭示。在城市铁路交通枢纽地区，建筑运营的碳排放量指标远高于交通碳排放。其中，居住建筑产生的年碳排放量最大，且制冷能耗是居住建筑的最大能耗项，交通建筑与商业建筑的单位面积碳排放量最大；交通碳排放中，私家车的年碳排放量最大。城市铁路交通枢纽地区整体碳排放呈现建筑碳排放为主，交通碳排放为辅的主次结构。降低居住建筑的单位面积碳排放和提高公共交通利用率是低碳策略的主要方向。
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