平行双幅斜拉桥涡振特性气弹模型试验研究

作者：周奇; 朱乐东

来源：振动工程学报, 2013, 26(04): 522-530.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2013.04.013

• 桥梁工程
• 涡激共振
• 全桥气弹模型试验
• 平行双幅桥
• 减振措施 bridge engineering
• vortex-induced oscillation
• full bridge aeroelastic model test
• parallel bridge with twin-decks
• vibration-reducing measure

以天津塘沽海河大桥为工程背景,通过全桥气弹模型试验对平行双幅斜拉桥的涡振特性进行了研究。首先,基于一阶涡振的试验结果,推导出高阶涡振最大振幅的估算公式;然后,通过对比高阶涡振的估算结果与全桥气弹模型试验结果,给出了估算公式的计算精度并分析了产生偏差的可能原因;最后,通过全桥气弹模型试验研究了多孔板对涡振的减振效果,并利用CFD手段从流场的角度定性地解释了多孔板减振原理。研究结果表明:全桥气弹模型试验可以直接成功模拟出高阶涡振现象,并且各阶涡振的斯托罗哈数保持一致;基于一阶涡振试验结果估算高阶涡振可能会使风速锁定区间变长,并且最大振幅估算值与全桥模型试验值有一定偏差;多孔板具有较好的涡振减振效果...

• 单位
  同济大学; 汕头大学; 土木工程防灾国家重点实验室