高速铁路无砟轨道-路基动力响应及病害分析

作者：邢文茂; 赵丽华^*; 张吉松

来源：铁道勘察, 2021, 47(06): 102-107.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202011030005

• 无砟轨道-路基
• 车速
• 轴重
• 扣件刚度
• 路基病害

以某设计速度350 km/h高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆与土体材料的非线性属性,模拟轨道-路基系统在10 s动荷载作用下的动力响应变化规律。研究结果表明,应力在轨道板扣件处局部增大;在CA砂浆层中,受列车荷载作用,4个边角的应力局部增大且容易产生破坏;在路基结构中,除中间轨道板对应的位置应力较大之外,路基边坡也有不同程度的应力增大情况;车速对轨道-路基结构竖向动位移影响并不是简单的正相关关系,列车轴重、扣件刚度对轨道-路基结构各指标值呈线性增大关系;基床局部脱空对路基结构影响较大,当基床脱空深度达到最大时,脱空区域边缘的竖向动应力增幅达39.4%。

• 单位
  北京交通大学; 土木工程学院; 大连交通大学