某车型开发阶段,主机厂进行NVH主观驾评时,整车在20~120km/h带挡加减速和空挡滑行一直存在“嘶嘶”声问题,经对后桥ABA互换分析,确认“嘶嘶”声由后桥产生,结合采用8D思路对后桥的人、机、料、法等方面进行确认,找出“嘶嘶”声根本原因,并制定了改进方案,解决该类型的后桥NVH问题,提升了客户的驾驶体验。