水下隧道出入口大纵坡段侧壁排烟控制策略研究

作者：刘帅; 陈建忠

来源：现代隧道技术, 2021, S1: 499-505.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2021.S1.063

• 大纵坡隧道
• 水下隧道
• 侧壁排烟
• 排烟控制策略
• FDS数值模拟
• 纵向补风

当水下隧道出、入口大纵坡段发生火灾时,受烟囱效应影响,火灾烟气向上坡方向扩散,导致火源上下游烟气分布不均匀,不利于侧壁排烟,其排烟策略有待研究。文章以苏锡常高速太湖隧道工程为例,建立FDS数值模型,通过对不同火灾规模、排烟模式及纵向补风条件下排烟效果进行对比分析,提出水下隧道出、入口大纵坡段火灾排烟控制策略。结果表明:(1)仅采用自然补风+侧壁排烟时,火源下坡侧远端排烟口效率较低,为了提高排烟效率,下坡侧可开启1处排烟口,上坡侧可开启5处排烟口;(2)开启射流风机,纵向补风风速控制为0.5～1.0 m/s,可有效提高侧壁排烟系统排烟效率,但对可用安全疏散时间并无明显改善;(3)纵向风速为3.5 m/s,风向为上坡方向时,可加速火灾烟气排向隧道外,增加可用安全疏散时间,保障人员逃生安全。

• 单位
  招商局重庆交通科研设计院有限公司