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摘要
基于内外油膜的刚度和阻尼系数分析方法,探讨全浮式浮环轴承-转子系统的动态特性和稳定性;对轴承-转子系统进行线性和非线性仿真分析。分析表明:当系统转速超过12 000 r/min时,系统进入不稳定状态,出现不稳定涡动;系统转速达到15 000 r/min,浮环转速比为0.54时,系统处于不稳定状态。研究还表明:可通过轴承设计将系统中的不稳定低频涡动控制在工程应用的允许范围内;为增强系统的稳定性,浮环半径比和浮环外内间隙比尽量取大值。
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单位重庆江增船舶重工有限公司
