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摘要
针对传统均衡电路存在单向转移、均衡效率低的情况，设计了一种基于混合拓扑的电动汽车锂电池环形均衡器，实现了能量在相邻单体电池及首尾电池之间的双向环式转移。通过图论法以及概率论对均衡结构进行分析，结果表明基于混合拓扑的环形均衡器具有能量传输路径少、传输效率高的优点；最后通过MATLAB/Simulink电力仿真平台对两种均衡电路进行仿真验证，结果表明，在5节锂电池单元串联的情况下，基于混合拓扑的环形均衡电路比传统的Buck-Boost均衡电路速度提高了28.49%、均衡效率提高7.37%。
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