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摘要
以地铁为代表的城市轨道交通建设对疏解中心城区人口集聚压力、提升近郊区域公共服务水平具有十分重要的意义。本文基于天津市第六次、第七次全国人口普查街道（乡镇）一级的空间尺度数据，采用Dagum基尼系数测度人口空间分布集聚度，构建空间计量模型检验地铁建设对天津市人口空间分布的影响效应。研究发现：（1）天津市人口空间分布正在由以中心城区为单中心的集聚模式向以中心城区、环城四区和滨海新区为多中心的集聚模式优化；（2）基于距离波段的计量模型检验揭示，地铁建设对城市人口空间分布存在扩散效应，且呈现出区域异质性特点；（3）与已有国外城市研究结果不同，天津市新建地铁站点对人口集聚的辐射范围具有区域异质性，环城四区新建地铁站点比中心城区新建地铁站对人口集聚的辐射范围更远。本研究不仅为天津市加快打造“津城”“滨城”双城发展格局的建设目标提供政策建议，也为超大城市完善城市轨道交通建设、推动以人为核心的新型城镇化发展提供新的例证和思考。
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