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摘要
由于高速公路桥隧比例大、道路线形复杂，给驾驶员行车带来了安全隐患，为了提高桥隧路段行车安全性和驾驶舒适性，以速度一致性、小波理论为基础，通过实车试验采集与分析驾驶员的心生理反应参数、速度等数据，得到了心率增长率与速度、照度的变化规律。结果表明，桥梁和隧道车速特性存在明显差异，在桥梁段速度差最大为7.8 km/h;在隧道路段，速度差最大为26.3 km/h,速度协调性差；并通过分析距离与照度、速度、心率增长率的关系提出了桥隧过渡段的最小安全间距的计算方法，为高速公路桥隧路段路线设计和交通安全管理提供了理论参考。
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