文章以2020年为基准年，设计了8种控制措施，运用减排量弹性系数法和协同效应坐标系法，分别分析了不同控制措施下杭州市机动车大气污染物和温室气体排放的减排协同效应。结果表明，各控制措施均具有正向协同减排效应，但各措施的协同减排程度有所差异，结构性控制措施和综合性控制措施的减排量协同性以及减排经济效益要好于各单一控制措施，其中，综合性控制措施的减排削减度最大、协同性最好。研究结果可为杭州市开展机动车领域减污降碳协同控制提供参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
