边角煤C工作面通过预先留设回撤巷道的方式进行回撤，通过论证认为回撤巷道原设计支护锚杆、锚索间排距过小，增加了支护成本，拟适当扩大支护锚杆、锚索间排距。通过数值模拟分析，对原支护参数进行了优化，实际应用后，通过现场监测，巷道最大两帮移近量、顶板下沉量分别为18 mm、22 mm，不仅能够满足巷道稳定性要求，还使成巷道本降低了37.2%。
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