吊杆索力对拱桥成桥线形的影响规律研究

作者：王国朋

来源：北方交通, 2023, (02): 21-24.

DOI：10.15996/j.cnki.bfjt.2023.02.005

• 吊杆索力
• 拱桥
• 成桥线形
• 有限元分析
• 索力优化

以某80m跨径的下承式系杆拱桥为依托，建立迈达斯Civil有限元模型，研究吊杆索力对拱桥成桥线形的影响规律，结果表明：承载力极限状态下桥面车道梁的变形整体呈现“跨中上翘、两端下挠”的趋势，剪力云图整体呈现规律的锯齿状；承载能力极限状态下主梁梁底应力呈现规则的“正负交替分布”,在主梁与吊杆连接处均承担压应力，主梁梁顶应力呈现规则的“正负交替分布”,在主梁与吊杆连接处均承担拉应力；承载力极限状态下拱肋轴力主要承担压力，沿着“拱脚～拱顶”的压力数值减小；随着拱桥索力的增加主梁变形峰值呈现减小趋势，随着拱桥索力的增加主梁变形峰值呈现增大的趋势。