摘要
"大街区"和"超大街区"是导致很多城市问题的空间基础。在现代城市的发展过程中,街道系统中的"超级网格"是形成的"超大街区"的重要结构内因,归纳相关理论文献能够发现这一演变过程并非偶然;道路快速化导致的道路变宽、交通设施限制是割裂城市空间的实际原因。我国的"超大街区"内常见的出行不便和缺乏城市活力的现象,与街区内部的步行系统和功能设施分布之间紧密关联。破解"大街区"和"超大街区"的难题要在规划中关注路网密度和街区基本尺度,结合良好的街区内步行系统配置各类设施,有利于激发"超大街区"的空间活力。
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单位深圳大学; 深圳大学建筑设计研究院有限公司