以某高速公路桥梁工程实例作为依托，对高速公路的CBR值开展计算与试验检测，对掺灰量以及浸水时间等能够对CBR值造成影响的因素开展量化分析工作。试验表明，击实次数、生石灰掺加量以及含水量都会对高速公路桥梁的压实度造成影响，并且通过试验发现，掺加生石灰可以有效提升路基强度与稳定性。同时根据试验结果不难发现，对于高速工程桥梁路基而言，若击实数相同，则生石灰掺加数量为3%时效果最佳。
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