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摘要
深中通道中山大桥所处环境复杂，施工材料运输困难，提高了承台大体积混凝土的施工难度，混凝土结构开裂风险极大。为解决海上大体积混凝土开裂问题，采用MIDAS FEA有限元软件对承台结构进行“水化-温度-湿度-约束”多场耦合机制和模型分析。以仿真计算结果为指导，结合海上施工特点，优化海工混凝土配合比，研发节水高效的温控冷却系统，以降低混凝土水化热并减少冷却水供应需求，同时配合精准防裂措施达到工程结构的理想目标。施工时的现场实测数据与仿真计算结果相近，拆模后未发现有害裂纹，控裂效果较好，可为类似工程提供参考。
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