空气弹簧模型对铁道车辆动力学性能的影响

作者：吴兴文; 池茂儒; 朱旻昊; 曾京; 杨飞

来源：交通运输工程学报, 2013, (02): 54-59.

DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2013.02.008

• 铁道车辆
• 空气弹簧
• 等效模型
• 线性模型
• 非线性模型
• 车辆平稳性
• 车辆安全性 railway vehicle
• air spring
• equivalent model
• linear model
• nonlinear model
• ride comfort of vehicle
• vehicle safety

建立了空气弹簧等效模型、线性模型与非线性模型,分析了3种模型对车辆直线平稳性和曲线通过安全性的影响。研究结果表明:在计算车辆直线垂向平稳性时,空气弹簧等效模型计算精度较差,而空气弹簧线性模型和非线性模型计算精度较高;由于空气弹簧线性模型比非线性模型简单,建议在计算直线垂向平稳性时优先采用空气弹簧线性模型;在计算车辆曲线通过安全性时,空气弹簧非线性模型能反映空气弹簧的充排气特性,计算精度较高;由于模型自身的局限性,空气弹簧线性模型和等效模型无法反映空气弹簧的充排气特性,计算精度较差,因此,建议在计算曲线通过安全性时采用空气弹簧非线性模型。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学