高速电主轴转子-轴承系统动力学特性分析

作者：高峰; 贾伟涛; 李艳

来源：西安理工大学学报, 2021, 37(01): 57-63.

DOI：10.19322/j.cnki.issn.1006-4710.2021.01.008

• 高速电主轴
• 非线性行为
• 稳定性分析

为了预测高速电主轴转子-轴承系统的动力学行为,本文以150MD25Z7.5高速电主轴转子-轴承系统为研究对象,考虑质量偏心及"负刚度"效应,建立转子-轴承系统动力学模型。运用Runge-Kutta法及稳定性理论,分析了系统动力学响应及不动点处的局部稳定性。结果表明:(1)转速的增加,系统振幅逐渐增大,且系统表现出复杂的动力学行为。(2)轴承刚度的增加,系统振幅呈现下降的趋势,且系统始终处于周期运动。(3)根据稳定性理论,系统在固定点(±1,0)附近,是失稳的,在固定点(0,0)附近,是渐近稳定的。

• 单位
  西安理工大学