基于瑞典条分法的铁路边坡极限状态设计研究

作者：郭海强; 王占盛; 李安洪; 徐骏; 谢清泉

来源：铁道标准设计, 2021, 65(01): 23-28.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202002180003

• 铁路路基边坡
• 极限状态
• 设计表达式
• 分项系数
• 相关性
• 瑞典条分法

在参与修编Q/CR9127-2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》过程中,发现铁路路基边坡的极限状态设计表达式、分项系数及设计验证校准等方面仍不完善。针对该问题,首先提出铁路路基边坡极限状态设计表达通式;其次,通过考虑变量相关性的方法计算出不同设计速度下的路基边坡分项系数;最后,通过大量的铁路路基边坡(路堤、路堑)算例进行设计验证。结果表明,所提出的一般工况下设计表达通式和分项系数,能够统一路堤、路堑极限状态设计表达式并有效减小设计偏差。研究结果可解决现行《铁路路基设计规范(极限状态法)》关于路基边坡设计所存在的问题。

• 单位
  中铁二院工程集团有限责任公司