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摘要
宁波港口铁路穿山港车站88m高边坡濒临宁波-舟山港国际码头海域，地质条件复杂，边坡支挡结构施工周期长。合理的高边坡支挡结构设计和快速施工是保障工程质量安全的关键。该文通过对施工过程中现场的地质调查分析，支挡结构优化的计算分析以及组织专家论证研究，在铁路工程特高边坡支挡工程中首创了一级边坡及以下采用“框架锚索+土钉墙”的方案，优化了设计原方案，降低了施工难度，减少了环境污染，缩短了施工工期，节约了工程投资，保障边坡支挡结构安全，可为类似工程方案的优化提供有力支撑和参考。
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单位中铁二十二局集团第三工程有限公司
