动车组牵引逆变器具有开关频率低、输出频率范围宽、直流电压利用率高等特点,其脉宽调制(PWM)通常分为低频段的异步调制、中频段的同步调制和基频以上的方波调制。此处对一种适用于动车组牵引逆变器的混合PWM算法进行研究,分析了不同调制模式的原理,重点研究了电流谐波最小PWM(CHMPWM)的最优开关角及不同PWM模式之间的平滑切换策略。试验结果验证了该混合PWM算法的有效性。
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