结合TAO649D机车牵引电机的结构参数,首先建立了该直流电机的数学模型,设计了该电机的转速,电流双闭环系统。在此基础上,通过故障(如绕组匝间短路与对地短路)模拟,利用递推最小二乘法计算故障发生后电机绕组电阻的变化。仿真计算结果表明,所设计的参数识别法——递推最小二乘法是有效的,具有实际应用价值。
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