雄安站地面夹层设置了一个回字形交通连廊,该交通连廊采用钢结构吊桥形式吊挂于承轨层下,吊桥结构舒适度分析是其设计重点之一。首先将不同的步频、步幅单人行走激励叠加得到人群行走激励,以此来计算交通连廊在人群行走激励下的加速度响应。然后建立车桥耦合振动模型,进行上部列车振动及人行激励同时作用下的交通连廊舒适度分析,从加速度云图、加速度时程曲线、典型频谱曲线等几方面对计算结果进行分析。结果表明,该交通连廊舒适度满足要求。
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